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更新時(shí)間：2025.04.26
1-長軌焊接生產(chǎn)線

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--1-- 長鋼軌焊接生產(chǎn)線 一、焊接工藝及工藝布置 （一）工藝流程的確定 1、焊軌生產(chǎn)線工藝的確定 目前，國內(nèi)鐵路工務(wù)系統(tǒng)工廠接觸焊接工藝多采用以下方案： 除銹——焊接 ——粗打磨——正火——熱矯直——強(qiáng)制冷卻——精磨——冷矯直——探傷— —長軌存放。國外鐵路工廠焊接的接觸焊接工藝少（不正火、不探傷） ，基本采 用自然冷卻以及冷矯直的方案。 由于客運(yùn)專線焊接接頭的平順性和焊接質(zhì)量要求 高于國內(nèi)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)， 因此經(jīng)過多方考察和論證， 在結(jié)合國內(nèi)技術(shù)要求的同時(shí)采 用了部分國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐證明是合理可行的。 客運(yùn)專線焊接生產(chǎn)線的工藝流程采用了增加選軌臺對鋼軌進(jìn)行選擇， 根據(jù)情 況，進(jìn)行鋼軌軌端預(yù)校直、甚至鋸切的預(yù)處理程序。 （1）預(yù)處理程序 鋼軌檢查——軌端校直——軌端鋸切——選軌臺備用 （2）焊接程序 選軌臺——除銹——焊接——粗打磨——正火——強(qiáng)制冷卻——冷矯直— —精磨——探傷——

煤礦井下窄軌線路的長軌焊接

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推行長軌焊接、鋪設(shè)無縫線路,取代魚尾夾板和魚尾螺栓連接的鋼軌接頭,必將大大提高窄軌線路的運(yùn)輸質(zhì)量,減小線路的維修量、延長鋼軌和車輛的使用壽命,保證行車安全。據(jù)實(shí)際測算,每焊接1km的24kg/m窄軌線路,可節(jié)約鋼材約2.17t、材料費(fèi)用3342元。

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