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針對鐵路客運專線對路基檢測技術(shù)的要求,介紹地基系數(shù)K30、變形模量Ev2、動態(tài)變形模量Evd三種力學(xué)性能指標(biāo)的測試原理、測試方法;結(jié)合京滬高速鐵路實踐,對各指標(biāo)實測值進行對比、分析,指出Evd檢測可以代替K30、Ev2檢測,Evd指標(biāo)與物理檢測指標(biāo)共同使用,能夠全面反映路基壓實情況并保證工程質(zhì)量。
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壓縮模量的錯誤和弦線模量的改正——壓縮模量計算沉降量的不確定性很大。弦線模量不用力學(xué)試驗，根據(jù)土的物理指標(biāo)取值：一般粘性土用孔隙比、含水率，軟土類土用孔隙比，計算結(jié)果用液限修正。弦線模量用的是土的常規(guī)指標(biāo)，所以和壓縮模量的計算可以一一對比。對...
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