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更新時間：2025.05.11
不良地質地段隧道洞口設計

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62 不良地質地段隧道洞口設計 鄭鴻英 1 金理強 1 金美海 2 （1 江西省上饒市交通投資集團有限公司 上饒 334000 （2重慶交通大學 重慶 400074） 摘 要：文章結合丹本高速公路道扎子隧道洞口設計情況，詳細介紹了不良地質地段隧道洞口 設計要點、設計上的著眼點和問題對策。針對洞口段地形地質條件的復雜性，對不良地質地段 隧道洞口設計進行了必要性探討，以供同類設計提供借鑒。 關鍵詞： 隧道工程 ;洞口設計；不良地質地段；著眼點；對策 0 前 言 我國是一個多山的國家， 75%的國土是山地或重 丘，西部地區(qū)山地面積達 90%以上，隨著西部大開發(fā) 發(fā)展戰(zhàn)略逐步實施， 高速公路建設已進入新的發(fā)展時 期，公路隧道的建設將會進一步增加。洞口設計是隧 道洞口段、 洞門以及其前后道路區(qū)間的一部分等設計 的總稱。隧道洞口是整個隧道的薄弱環(huán)節(jié)，在設計中 洞口動態(tài)與隧道一般地段的動態(tài)是不同

隧道不良地質段及特殊地段施工

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3.5.4 隧道不良地質段及特殊地段施工 3.5.4.1 巖溶地段施工 本標段 D8K160+970方斗山隧道穿越可溶巖地段，隧道多位于巖溶水水平循 環(huán)帶，局部位于垂直循環(huán)帶，存在巖溶、突泥、突水的可能；隧道通過斷層，巖 體破碎，易發(fā)生暗河及巖溶突水，危急施工安全，擬采取如下措施： ⑴超前地質預測預報 巖溶地段要根據(jù)設計要求進行超前地質預測、 預報，采用地質素描、 地質調 查、地質雷達、 TSP長距離超前地質預報、紅外探水、長距離超前鉆孔、炮眼超 前鉆孔等綜合方法進行預報，準確判定前方巖溶形態(tài)、地下水分布情況和儲量， 為制定施工方案提供依據(jù)。超前地質預測預報方法詳見 3.5.7 “隧道超前地質預 報”。 ⑵超前預注漿堵水 對可能發(fā)生大規(guī)模的突水、 突泥的巖溶段施工， 需要維系巖溶水通暢時， 上 報監(jiān)理和設計單位進行變更， 采取預注漿加固措施， 預注漿加固前先采取引排措 施，然后進行注漿。超

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