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更新時(shí)間：2025.04.06
不良地質(zhì)地段隧道洞口設(shè)計(jì)

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62 不良地質(zhì)地段隧道洞口設(shè)計(jì) 鄭鴻英 1 金理強(qiáng) 1 金美海 2 （1 江西省上饒市交通投資集團(tuán)有限公司 上饒 334000 （2重慶交通大學(xué) 重慶 400074） 摘 要：文章結(jié)合丹本高速公路道扎子隧道洞口設(shè)計(jì)情況，詳細(xì)介紹了不良地質(zhì)地段隧道洞口 設(shè)計(jì)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)上的著眼點(diǎn)和問(wèn)題對(duì)策。針對(duì)洞口段地形地質(zhì)條件的復(fù)雜性，對(duì)不良地質(zhì)地段 隧道洞口設(shè)計(jì)進(jìn)行了必要性探討，以供同類(lèi)設(shè)計(jì)提供借鑒。 關(guān)鍵詞： 隧道工程 ;洞口設(shè)計(jì)；不良地質(zhì)地段；著眼點(diǎn)；對(duì)策 0 前 言 我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家， 75%的國(guó)土是山地或重 丘，西部地區(qū)山地面積達(dá) 90%以上，隨著西部大開(kāi)發(fā) 發(fā)展戰(zhàn)略逐步實(shí)施， 高速公路建設(shè)已進(jìn)入新的發(fā)展時(shí) 期，公路隧道的建設(shè)將會(huì)進(jìn)一步增加。洞口設(shè)計(jì)是隧 道洞口段、 洞門(mén)以及其前后道路區(qū)間的一部分等設(shè)計(jì) 的總稱(chēng)。隧道洞口是整個(gè)隧道的薄弱環(huán)節(jié)，在設(shè)計(jì)中 洞口動(dòng)態(tài)與隧道一般地段的動(dòng)態(tài)是不同

隧道不良地質(zhì)段及特殊地段施工

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3.5.4 隧道不良地質(zhì)段及特殊地段施工 3.5.4.1 巖溶地段施工 本標(biāo)段 D8K160+970方斗山隧道穿越可溶巖地段，隧道多位于巖溶水水平循 環(huán)帶，局部位于垂直循環(huán)帶，存在巖溶、突泥、突水的可能；隧道通過(guò)斷層，巖 體破碎，易發(fā)生暗河及巖溶突水，危急施工安全，擬采取如下措施： ⑴超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) 巖溶地段要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、 預(yù)報(bào)，采用地質(zhì)素描、 地質(zhì)調(diào) 查、地質(zhì)雷達(dá)、 TSP長(zhǎng)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、紅外探水、長(zhǎng)距離超前鉆孔、炮眼超 前鉆孔等綜合方法進(jìn)行預(yù)報(bào)，準(zhǔn)確判定前方巖溶形態(tài)、地下水分布情況和儲(chǔ)量， 為制定施工方案提供依據(jù)。超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法詳見(jiàn) 3.5.7 “隧道超前地質(zhì)預(yù) 報(bào)”。 ⑵超前預(yù)注漿堵水 對(duì)可能發(fā)生大規(guī)模的突水、 突泥的巖溶段施工， 需要維系巖溶水通暢時(shí)， 上 報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更， 采取預(yù)注漿加固措施， 預(yù)注漿加固前先采取引排措 施，然后進(jìn)行注漿。超

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