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前言由于半剛性材料存在的開裂等問題無法避免,而由基層開裂引起的面層開裂也是造成瀝青面層早期損壞的主要因素之一,加上近年來我國許多高速公路由于半剛性基層發(fā)生了結(jié)構(gòu)性破壞而進(jìn)行的大規(guī)模近乎重修式的道路維修,目前有一種趨勢認(rèn)為半剛性基層已不適應(yīng)當(dāng)前我國公路發(fā)展的需要,尤其是隨著國際上永久性路面或長壽命路面的理念的提出,半剛性基層也受到許多質(zhì)疑,許多學(xué)者轉(zhuǎn)而研究柔性基層。但半剛性基層具有的經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)確是柔性基層所不可比擬的,因此認(rèn)為雖然半剛性基層開裂不可避免,但可以通過對水穩(wěn)材料的特性和施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制等方法將基層的開裂控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi),進(jìn)而保證基層的施工質(zhì)量。
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