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考慮到《纖維增強(qiáng)塑料船規(guī)范》(1991)僅適用于船長(zhǎng)小于40 m的玻璃鋼船,其局部強(qiáng)度的要求是否適用于船長(zhǎng)大于40 m的玻璃鋼船尚有待研究,為此以理論分析為基礎(chǔ)推導(dǎo)出船長(zhǎng)大于等于40 m的內(nèi)河玻璃鋼船橫骨架式實(shí)肋板的計(jì)算公式。
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本文采用粘性CFD方法,在Fluent商業(yè)軟件平臺(tái)上研究沿海航標(biāo)工作船中部若干典型橫剖面在設(shè)計(jì)狀態(tài)下進(jìn)行強(qiáng)迫橫搖運(yùn)動(dòng)的水動(dòng)力特性。通過(guò)獲取強(qiáng)迫橫搖運(yùn)動(dòng)下所受到的橫搖力矩,由擬合方法求解出這些典型橫剖面在安裝或不安裝舭龍骨情況下的橫搖附加阻尼,進(jìn)而評(píng)估加裝舭龍骨裝置以減少船舶橫搖運(yùn)動(dòng)的效果。
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