造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.04.12
煤礦礦車過半徑計(jì)算

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車輛在線路曲線段運(yùn)行于直線段不同 ,有若干特殊要求 . 一、最小彎道半徑 車輛在曲線段運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生離心力 ,離心力的數(shù)值隨著行車速度的 增加和彎道半徑的減小而增大。 為了保證車輛在彎道上能夠正常運(yùn)行， 其大小應(yīng)如下確定： 1、當(dāng)行車速度 v＜1.5m/s 時(shí)，彎道半徑不小于通過車輛最大軸距 的 7倍，即 R≥7Sz 2、當(dāng) 1.5m/s≤v＜3.5m/s 時(shí)，R≥10Sz 3、當(dāng) v≥3.5m/s 時(shí)，R≥15SZ 二、彎道外軌抬高 當(dāng)車輛經(jīng)過彎道時(shí)， 如果兩根軌道仍在一個(gè)平面上， 由于離心力作 用，使車輪輪緣向外軌擠壓，既增加了行車阻力，又不斷使鋼軌與輪 緣的磨損加重，嚴(yán)重時(shí)可能造成翻車事故。為此，在彎道處要將外軌 抬高一個(gè)Δ h值，使車輛重力 G=mg和離心力 F=GV 2 gR =mV 2 R 的合力垂直于 外軌抬高后兩個(gè)軌面的連線。 因ΔOAB∽ΔO′ab 所以 mV 2 R ：

03第三章軌道與礦車

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18 第三章 軌道與礦車 第一節(jié) 礦井軌道 礦井軌道是將鋼軌按一定要求固定在線路上構(gòu)成的，是機(jī)車運(yùn)行的基 礎(chǔ)條件。 一、礦井軌道線路的作用及分類 為了滿足礦井運(yùn)輸?shù)男枰?，礦井巷道內(nèi)大都鋪設(shè)有軌道。礦井軌道線 路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌 距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。 1.礦井軌道線路的作用 機(jī)車車輛在行進(jìn)的過程中，會(huì)產(chǎn)生垂直壓力、水平力及其他一些力， 而路基比較松軟， 不能直接承受這些力， 否則路基要產(chǎn)生永久變形和壓陷， 以致無法行車。通過礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到 地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)機(jī)車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。 2.礦井軌道線路的分類 礦井軌道線路按照不同的內(nèi)容可以分為不同的種類： 1）按軌距類型可分為： 900mm軌距； 762mm軌距； 600mm軌距。 2）按運(yùn)輸量可分為：一級(jí)線、二級(jí)線、三級(jí)線

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