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更新時(shí)間：2025.04.13
“煙大海底隧道”試題設(shè)計(jì)

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試題設(shè)計(jì):閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。材料一煙大海底隧道,指山東煙臺(tái)至遼寧大連之間修建的海底隧道,全長(zhǎng)123千米,計(jì)劃通行時(shí)速250千米,屆時(shí)從大連到煙臺(tái)最多只需要40分鐘,大大縮短了華東地區(qū)與東北地區(qū)的時(shí)間。據(jù)了解此隧道會(huì)選用客貨兩用的火車來(lái)運(yùn)行,有望打破渤海南北兩岸客貨流的瓶頸。計(jì)劃\"十三五\"時(shí)期開(kāi)工建設(shè),建設(shè)總工期需要10年。預(yù)計(jì)整體投資在2600億元左右,12年左右即可收回成本。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在海底隧道施工中的應(yīng)用

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研究目的:廈門(mén)翔安海底隧道是我國(guó)大陸地區(qū)第一座海底隧道,是我國(guó)隧道建設(shè)史上的一個(gè)里程碑,隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜。本文總結(jié)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在海底隧道施工中的應(yīng)用,為制定相應(yīng)的施工方案、加快施工進(jìn)度、確保施工安全提供重要依據(jù)。研究方法:結(jié)合廈門(mén)翔安海底隧道A3標(biāo)施工過(guò)程中采用的多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),闡述不同地質(zhì)條件下超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段和方法的優(yōu)選原則。研究結(jié)果:施工中遵循\"巖變我變\"的原則做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,準(zhǔn)確地查清了地質(zhì)情況。研究結(jié)論:采用TSP202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀、超前鉆孔、紅外探水、地質(zhì)素描等多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)長(zhǎng)短距離相結(jié)合進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào),可以比較準(zhǔn)確地探明掌子面前方100 m范圍內(nèi)砂層分布、含水情況以及掌子面前方15~30 m范圍內(nèi)地下水分布情況。

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