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1 太陽(yáng)能（高速）公路綜述 沈恂達(dá) 一、問(wèn)題的提出 在 2014 年 3 月的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元先生提出了結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有 高速路網(wǎng)資源狀況，參考國(guó)外已有的經(jīng)驗(yàn)和做法，充分利用國(guó)內(nèi)存量高速網(wǎng)，將其作為太陽(yáng)能光伏發(fā)電的 新型、有效載體，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、交通運(yùn)輸、節(jié)能減排、安全行駛、道路養(yǎng)護(hù)、耕地保護(hù)六者的高效整合 與最佳統(tǒng)一的方案 [1] 。劉委員提出的建議就是建設(shè)所謂的“太陽(yáng)能高速公路” 。 在此前，廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歐英雷先生在 2012 年也提出了“利用高速公路實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能光伏發(fā) 電的構(gòu)想” [2]。 其實(shí)，世界上第一個(gè)提出“太陽(yáng)能（高速）公路”概念的是美國(guó)愛(ài)荷達(dá)州的一對(duì)夫婦——電子工程師 斯科特·布魯索（ Scott Brushaw）和心理治療師朱莉 （Julie ）。 2006 年，布魯索夫婦首先提出“太陽(yáng)能公路”的概念和夢(mèng)想，并進(jìn)行了一系列的研究、試
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