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更新時間：2025.06.21
改性瀝青SMA-13瀝青混合料

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改性瀝青 SMA-13 瀝青混合料 配合比設(shè)計方法徐敏 【常州交通工程有限公司常州 213022】 摘要：以具體試驗結(jié)果為依據(jù)， 通過對實際工程中改性瀝青 SMA-13 配合比設(shè)計方法的示例， 詳細(xì)說明設(shè)計方法的步驟，并結(jié)合實踐經(jīng)驗提出了相關(guān)參考意見。 關(guān)鍵詞：改性瀝青 SMA-13 瀝青混合料配合比設(shè)計方法 前言 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA）是近年來在國際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混 合料，以其優(yōu)良抗車轍性能和抗滑性能而聞名于世。第一條 SMA 路面始建于 20 世紀(jì) 60 年 代中期的德國，已有 40 多年的歷史，至今仍然在良好地使用著。 1992 年，SMA 在我國首 都機場高速首次運用，北京首都機場是我國最重要的航空港， 是國家的門戶，被譽為“國門 第一路”。 SMA-13 瀝青混合料的配合比設(shè)計過程與通常的熱拌瀝青混合料完全不同， 下面就以某高速 公路工程上面層改性瀝

OGFC-13瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)要求表

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OGFC-13 瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)要求表 中文名稱 開級配瀝青混合料（中粒式） 英文名稱 Open-graded asphatl mixtures 定義 礦料級配主要由最大公稱粒徑為 13.2mm 的粗集料嵌擠組成， 細(xì)集料及填料少，設(shè)計孔隙率為 18%的混合料。 上傳時間 2011.3.26 負(fù)責(zé)人 提供者及 email 邢明亮 mlxing@chd.edu.cn 名詞術(shù)語 瀝青混合料、 VV、穩(wěn)定度、流值等 關(guān)鍵詞 瀝青混合料、穩(wěn)定度、動穩(wěn)定度、析漏、飛散 摘要 數(shù)據(jù)類型 規(guī)范數(shù)據(jù) 應(yīng)用領(lǐng)域 瀝青路面上面層 數(shù)據(jù)來源 JTG D50-2004 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 試驗項目 技術(shù)要求 馬歇爾試件尺寸（ mm） 直徑 101.6×63.5 馬歇爾試件擊實次數(shù) 雙面擊實 50次 空隙率ＶＶ（％） 18 ～25 穩(wěn)定度（ kN），不小于 3.5 析漏損失（ %

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