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更新時間：2025.04.26
基于站點場強理論的城市軌道交通主干線網(wǎng)規(guī)劃

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文章提出了一種基于站點場強理論的軌道交通主干線網(wǎng)規(guī)劃方法，效仿真空點電荷形成電場強度的物理原理，提出站點場強概念，構(gòu)建站點場強模型。利用該模型在確定線路有效走行域的基礎(chǔ)上以線路平順性為約束進行線路搜索，確定單條線路走向，實現(xiàn)逐條布線，生成主干線網(wǎng)。對合肥市軌道交通主干線網(wǎng)規(guī)劃進行實例分析，驗證了該方法的可靠性與實用性。

城市軌道交通主干線網(wǎng)規(guī)劃方法研究

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針對現(xiàn)有規(guī)劃方法因缺乏線網(wǎng)形態(tài)定量確定致使線路功能層次不清的缺陷,提出一套以線網(wǎng)形態(tài)定量確定為依據(jù)、以覆蓋最大相關(guān)性客流為目標(biāo)的線網(wǎng)規(guī)劃方法。首先在城市功能片區(qū)合理劃分及客流場強分布有效計算的基礎(chǔ)上,給出線網(wǎng)整體形態(tài)布局的定量分析方法,界定各條線路的經(jīng)由片區(qū)及宏觀走向;其次針對具體線路,在確定其有效搜索域的基礎(chǔ)上給出區(qū)域內(nèi)客流集散點的析取與匹配優(yōu)選方法;然后以優(yōu)選后的集散點為控制點,以完成最大直達客流為目標(biāo),實現(xiàn)單條線路的優(yōu)化布設(shè);最后在對OD表修正調(diào)整的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)逐條布線,優(yōu)化成網(wǎng)。由于給出了線網(wǎng)宏觀形態(tài)的定量確定方法,與已有方法相比明確了線路的功能定位及宏觀走向,此外通過集散點的優(yōu)選匹配,提高線路對客流的有效覆蓋。

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