鄭西鐵路客運專線路基水泥改良土擊實標準的研究
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鄭西鐵路客運專線路基水泥改良土擊實標準的研究——鄭西鐵路客運專線是在濕陷性黃土上修筑的300 km/h的第一條客運專線,主要采用水泥改良土填筑。通過分析各國水泥改良土擊實標準和方法,認為我國鐵路客運專線建設可以借鑒,并結合鄭西鐵路客運專線水泥改良土...
鄭西鐵路客運專線黃土地基沉降控制技術研究
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鄭西鐵路客運專線黃土地基沉降控制技術研究——對鄭州至西安客運專線黏質(zhì)黃土和濕陷性砂質(zhì)黃土的工后沉降控制技術進行了分析和研究,提出了合理、經(jīng)濟的地基沉降控制設計措施,為客運專線同類工程提供參考。
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