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高架軌道交通噪聲預(yù)測模型對(duì)比分析

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高架軌道交通噪聲預(yù)測模型的研究已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界和政府關(guān)心的一大課題。對(duì)兩種高架軌道交通噪聲預(yù)測模型的原理、特點(diǎn)等進(jìn)行簡單介紹,并對(duì)其原理、特點(diǎn)以及各自的優(yōu)劣進(jìn)行深入對(duì)比分析,根據(jù)對(duì)比分析結(jié)果提出了一些觀點(diǎn)及建議,以期為從事該方向研究工作的人員提供參考。

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城市軌道交通列車噪聲預(yù)測模型研究

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以已建立的城市軌道交通噪聲預(yù)測模型為基礎(chǔ),提出改進(jìn)的噪聲預(yù)測模型。明確了各預(yù)測參數(shù),采用對(duì)數(shù)回歸關(guān)系確定了各影響因子與等效聲級(jí)的關(guān)系。運(yùn)用預(yù)測模型對(duì)長春輕軌噪聲進(jìn)行了預(yù)測。通過與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行比較,預(yù)測值與實(shí)際結(jié)果的誤差<1dB(A),表明所提出的預(yù)測模型可精確反映長春輕軌的噪聲級(jí)。

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精華知識(shí)

噪聲預(yù)測模型

如何構(gòu)建建設(shè)工程造價(jià)預(yù)測模型？ (1) 5

使用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法（如回歸分析）、時(shí)間序列分析或機(jī)器學(xué)習(xí)建模，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)來預(yù)測未來造價(jià)。相關(guān)知識(shí)點(diǎn)：模型建立的科學(xué)性和準(zhǔn)確性直接影響到論文的實(shí)用價(jià)值。查看詳情

話題：工程造價(jià)
fengling101
如何選擇合適的工程造價(jià)推算預(yù)測模型？ (1) 5

選擇合適的工程造價(jià)推算預(yù)測模型需要根據(jù)實(shí)際情況和預(yù)測目標(biāo)，綜合考慮模型的適用性、準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性等因素。查看詳情

話題：工程造價(jià)
153****2086
成都地鐵的造價(jià)預(yù)測模型是如何建立的？ (1) 7

造價(jià)預(yù)測模型基于歷史數(shù)據(jù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等多維度信息，通過經(jīng)濟(jì)學(xué)原理和工程估算方法來制定。相關(guān)專業(yè)知識(shí)：造價(jià)預(yù)測涉及復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型和數(shù)據(jù)分析，旨在科學(xué)地評(píng)估項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)...查看詳情

話題：工程造價(jià)
liuling1010
寶安機(jī)場的造價(jià)預(yù)測模型是如何建立的？ (1) 16

造價(jià)預(yù)測通?；跉v史數(shù)據(jù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)?shù)厥袌銮闆r和專業(yè)軟件工具，結(jié)合定量分析和定性評(píng)估進(jìn)行。精細(xì)的工程量估算、物料價(jià)格預(yù)測和施工進(jìn)度計(jì)劃都是造價(jià)預(yù)測的基礎(chǔ)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
g_sea
西安地鐵的造價(jià)預(yù)測模型是什么樣的？ (1) 9

造價(jià)預(yù)測模型通?；跉v史數(shù)據(jù)、工程技術(shù)參數(shù)、市場變化等，運(yùn)用線性回歸、指數(shù)平滑等方法進(jìn)行預(yù)估。造價(jià)預(yù)測是通過統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對(duì)未來成本進(jìn)行科學(xué)估計(jì)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
sz123p

噪聲預(yù)測模型

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