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中山路項目工程抗折早強路面混凝土試驗 1、工程概況 因施工工期要求，中山路項目工程抗折早強路面混凝土要求 4天抗折強度為 2.5Mpa。 2、早強抗折混凝土配合比設計原則 在滿足混凝土早期抗折強度、 耐久性的前提下， 提高水泥用量， 同時摻入一 定量礦粉和增效劑，改善混凝土和易性，同時避免裂縫；使用具有早強、防凍作 用的外加劑，調整混凝土凝結時間， 保證混凝土整體澆注， 同時提高混凝土早期 強度。 配合比設計原則 :充分考慮工程特點及路面混凝土施工要求，綜合考慮耐久 性、強度、體積穩(wěn)定性以及工作性能，決不能片面強調個別指標。按耐久性→強 度→體積穩(wěn)定性→工作性能的優(yōu)先次序確定最終配合比，具體措施如下： （1）適當提高水泥用量，根據經驗每方混凝土可增加 60～80Kg水泥。 （2）降低混凝土水膠比， 采用減水劑降低用水量， 一方面可以提高混凝土的 強度，消除因混凝土受凍產生的混凝土強度降低的
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在路面快速維修技術中,早強混凝土的應用非常廣泛。結合具體的研究項目詳細介紹利用正交試驗方法確定早強混凝土配合比的過程,最后通過室內試驗數據分析得到了一些結論。其結論對應用正交設計法研究早強混凝土配合比具有一定的參考價值。
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