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更新時(shí)間:2025.05.17
電力機(jī)車列車?yán)^電器接口模塊無觸點(diǎn)化的研究

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分析了列車?yán)^電器接口模塊(TRIM)無觸點(diǎn)改造的必要性。提出并實(shí)現(xiàn)了以異步串行通信總線和智能插件為基礎(chǔ)的TRIM無觸點(diǎn)化改造方案。在此基礎(chǔ)上,通過增加冗余熱備份插件組的方法,使改造后系統(tǒng)具備自動(dòng)故障診斷和解除能力。目前,該設(shè)備已成功裝車運(yùn)行。

電壓繼電器觸點(diǎn)短接引發(fā)直流母線接地信號(hào)

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一日,某變電站220 V直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出"直流母線接地"信號(hào)?,F(xiàn)場(chǎng)的情況是:控制室監(jiān)察裝置每幾秒鐘發(fā)出一次"直流母線接地"信號(hào),并且自動(dòng)恢復(fù)正常后還是會(huì)有規(guī)律地反復(fù)出現(xiàn)這種情況。這種有規(guī)律且頻繁的變電站直流母線接地現(xiàn)象很少出現(xiàn)。1故障查找變電站直流系統(tǒng)的電源通過電纜連接到全站室內(nèi)外各端子箱、操作機(jī)構(gòu)箱等設(shè)備。由于設(shè)備分布

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