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更新時間：2025.05.17
韶山4型電力機車控制電路電力機車論文

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西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 設(shè)計題目 ： 韶山 4 型電力機車控制電路 專業(yè)（班級）： 機車 381975 指 導 教 師： 楊 剛 學 生 姓 名： 楊之源 學 號： 057246895 摘要 SS4改型電力機車 (從 159#車起 )是八軸重載貨運機車，由兩節(jié)完全相同的四軸機車用車 鉤與連掛風擋連接組成， 其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜， 以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風管， 可在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一控制。 另外，在機車兩端還設(shè)有重聯(lián) 裝置，可與一臺或數(shù)臺 SS4改進型機車連接，進行重聯(lián)運行。機車采用國際標準電流制，即 單相工頻制，電壓為 25kV。采用傳統(tǒng)的交 —直傳動形式，使用傳統(tǒng)的串勵式脈流牽引電動 機。機車具有四臺兩軸轉(zhuǎn)向架， 采用推挽式牽引方式，固定軸距較短， 采用轉(zhuǎn)向架獨立供電 方式，全車四個兩軸轉(zhuǎn)向架， 具有相應(yīng)的四臺獨立的相控式主整流裝置。 主整流

IGBT直流工礦電力機車控制系統(tǒng)改造

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ZG150-1500Ⅶ型電力機車經(jīng)過六年多的礦山現(xiàn)場運行通過生產(chǎn)實際的運用牽引電氣系統(tǒng)設(shè)備存在設(shè)計缺陷，該斬波器系統(tǒng)已經(jīng)故障率大大增加，也導致了系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，牽引級數(shù)為7級，起動轉(zhuǎn)矩大，增加適當級數(shù)更為合理，電氣器件觸頭磨耗較大，費用高等缺點較為突出影響機車正常運轉(zhuǎn)。針對準軌直流工礦電力機車斬波控制系統(tǒng)存在的缺陷，對其控制系統(tǒng)進行升級改造，消除和完善原有設(shè)計中存在的缺陷，確保了該設(shè)備在生產(chǎn)經(jīng)營中充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。

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