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更新時(shí)間：2025.04.19
集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障處理

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制動(dòng)系統(tǒng)是集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要?jiǎng)恿υ?由于集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的工作環(huán)境十分惡劣,裝卸動(dòng)作較頻繁,而且需要連續(xù)工作很長(zhǎng)時(shí)間,因此很容易出現(xiàn)系統(tǒng)故障問題。對(duì)此,從制動(dòng)系統(tǒng)原理入手,列舉了設(shè)備的常見故障,并提出相應(yīng)處理方法和改進(jìn)措施,以解決正面吊運(yùn)機(jī)的制動(dòng)故障。

裝配式公路鋼橋機(jī)械化架設(shè)及集裝化吊運(yùn)機(jī)具研制與應(yīng)用

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裝配式公路鋼橋在國防交通應(yīng)急保障和搶險(xiǎn)救災(zāi)中發(fā)揮著重要作用。但這類鋼橋一直是人工拼裝架設(shè),由于橋件數(shù)量多,其主要構(gòu)件既大又重,架橋的勞動(dòng)強(qiáng)度大,速度慢,安全性差。浙江省公路管理局、浙江省交通戰(zhàn)備辦公室、上海通海工索具廠有限公司和臺(tái)州市公路管理處等4家單位組成課題組,利用裝載機(jī)等常用公路工程機(jī)械,開發(fā)研制了裝配式公路鋼橋成套機(jī)械化架設(shè)及集裝化吊運(yùn)機(jī)具,不僅解決了如何用機(jī)械替代人工架橋的問題,而且能大大減少架橋人員,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高架橋速度。經(jīng)專家鑒定,該研究成果達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,具有顯著的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和國防效益,應(yīng)用推廣前景廣闊。

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