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更新時(shí)間:2025.06.07
誤踩油門(mén)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)制動(dòng)執(zhí)行裝置設(shè)計(jì)

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在交通事故中,有不少是在緊急情況下,駕駛員把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩而產(chǎn)生的。為防止此類(lèi)交通事故的發(fā)生,本研究利用正常踩油門(mén)和緊急情況下誤踩油門(mén)兩者之間存在明顯的加速度區(qū)別,以加速度的值作為判斷是否誤踩油門(mén)的檢測(cè)信號(hào),基于單片機(jī)控制,設(shè)計(jì)出一套誤踩油門(mén)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)制動(dòng)執(zhí)行裝置。其原理是在油門(mén)踏板處設(shè)置一個(gè)加速度傳感器,踩油門(mén)時(shí),當(dāng)油門(mén)踏板加速度大于設(shè)定的臨界值時(shí),則判定此操作為誤踩油門(mén),并將該信號(hào)傳給控制器,控制器即迅速啟動(dòng)制動(dòng)裝置拉下剎車(chē)板達(dá)到誤踩油門(mén)自動(dòng)剎車(chē)的目的。

誤踩油門(mén)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)制動(dòng)執(zhí)行裝置設(shè)計(jì)

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在交通事故中,有不少是在緊急情況下,駕駛員把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩而產(chǎn)生的。為防止此類(lèi)交通事故的發(fā)生,本研究利用正常踩油門(mén)和緊急情況下誤踩油門(mén)兩者之間存在明顯的加速度區(qū)別,以加速度的值作為判斷是否誤踩油門(mén)的檢測(cè)信號(hào),基于單片機(jī)控制,設(shè)計(jì)出一套誤踩油門(mén)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)制動(dòng)執(zhí)行裝置。其原理是在油門(mén)踏板處設(shè)置一個(gè)加速度傳感器,踩油門(mén)時(shí),當(dāng)油門(mén)踏板加速度大于設(shè)定的臨界值時(shí),則判定此操作為誤踩油門(mén),并將該信號(hào)傳給控制器,控制器即迅速啟動(dòng)制動(dòng)裝置拉下剎車(chē)板達(dá)到誤踩油門(mén)自動(dòng)剎車(chē)的目的。

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