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由于地鐵站臺層空間狹小,故其建筑結構形式如樓梯的位置設置及開口朝向方式對火災煙氣的流動會產(chǎn)生較大的影響。采用CFD方法,對采用不同樓梯結構的站臺層內(nèi)車廂中央位置著火時的煙氣擴散進行數(shù)值模擬,比較樓梯結構對防排煙模式的影響。結果表明:擋煙垂壁和樓梯口向下氣流使得火災時防煙分區(qū)效果較為明顯,對煙氣在整個站臺層內(nèi)的擴散起到了很好的阻礙作用;采用軌頂垂直排煙時,能及時有效的排出大量煙氣,而采用兩端水平排煙時,由于擴散至此防煙分區(qū)的煙氣濃度較低,且排出煙氣中混有大量空氣,大大降低了排煙效率;樓梯呈"■■■■"分布,且采用軌頂垂直排煙模式對站臺層內(nèi)火災煙氣的擴散起到了很好的控制效果,對人員安全疏散較為有利。
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某復合型地鐵車站站臺防排煙方案研究——本文利用性能化防火設計方法對多種站臺防排煙方案進行研究，并提出了分析流程。本文還針對某實際工程案例驗證了這一流程的可行性，并據(jù)此選擇了一種將機械排煙和補風有機結合的防排煙方案。本文的研究工作對其它類型地鐵...
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