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更新時間：2025.06.14
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為給側式站臺的氣流組織設計提供依據(jù),評價氣流組織設計方案,確定合適的送風溫差以優(yōu)化側式站臺空調(diào)系統(tǒng)的設計,建立了典型側式站臺的三維幾何模型,用標準k ε湍流模型作為站臺氣流的物理模型,按實測的站臺熱濕負荷設定數(shù)值模擬的邊界條件,對地鐵側式站臺空調(diào)系統(tǒng)進行了CFD(計算流體力學)模擬.溫度場模擬結果與實際測試的站臺溫度場吻合,這表明在合理的簡化條件下,采用標準k ε湍流模型的計算流體力學能較準確地模擬和預測地鐵側式站臺的溫度場,為側式站臺空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織設計提供依據(jù).
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北京首都國際機場T3航站樓站前交通中心城鐵站臺空調(diào)通風策略分析與系統(tǒng)設計——根據(jù)夏季室外氣象條件提出了不同的空調(diào)通風策略,采用CFD方法對不同策略下的計算工況進行了數(shù)值模擬計算;結合半開敞高大空間建筑的特點,從滿足人體熱舒適性和節(jié)能兩個方面對模擬計算...
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