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更新時(shí)間：2025.05.10
中國橋梁設(shè)計(jì)使用年限的研究

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簡述了中國橋梁的發(fā)展,對(duì)國內(nèi)外橋梁的設(shè)計(jì)使用年限進(jìn)行了介紹,通過分析表明中國橋梁的實(shí)際使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限要求;在分析橋梁經(jīng)濟(jì)、社會(huì)變遷速度、車輛通行量、建筑材料、人為及其他因素與橋梁設(shè)計(jì)使用年限關(guān)系的基礎(chǔ)上,研究了現(xiàn)有橋梁設(shè)計(jì)使用年限的不利影響以及縮短橋梁設(shè)計(jì)使用年限可能帶來的益處和產(chǎn)生的效應(yīng),由此說明中國橋梁應(yīng)縮短設(shè)計(jì)使用年限。

中國橋梁建設(shè)行業(yè)預(yù)測

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中國橋梁建設(shè)行業(yè)預(yù)測 行業(yè)分析 一、公路橋梁里程數(shù) 鐵路、公路及橋梁建設(shè)行業(yè)是關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)命脈和社會(huì)安全的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域， 為 國家長期重點(diǎn)扶持的行業(yè)。 目前，我國第一條具有國際水平的高速鐵路——京津 城際鐵路已于 2008 年 8 月份正式運(yùn)營，為我國高速鐵路的建設(shè)提供了建成的 先例。京津城際鐵路的開通， 大大推動(dòng)了我國高速鐵路的快速發(fā)展。 在我國經(jīng)濟(jì) 保持持續(xù)穩(wěn)定增長和以拉動(dòng)內(nèi)需為主的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下， 鐵路、公路及橋梁基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)也成為了國民經(jīng)濟(jì)主要投資方向和先行領(lǐng)域。 近年來為解決城市化進(jìn)程中帶來的交通問題， 各省市都加快以地鐵、 輕軌為 主的快速、大運(yùn)量、公共快捷的交通體系的建設(shè)和規(guī)劃。到 2008 年年底，全國 公路橋梁達(dá) 59.46 萬座，2524.70 萬延米，比 2007 年來增加 2.46 萬座，205.52 萬延米，其中特大橋梁 1457 座，250.18 萬延米，大橋

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