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更新時間：2025.04.12
預(yù)應(yīng)力錨桿施工方案 (3)

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施工步驟： 1、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備包括場地布置、 機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試、 人員上場和材料購置及儲備等準(zhǔn)備 工作。 場地布置包括鉆孔作業(yè)場地規(guī)劃、 水池、混凝土拌和場地平整， 風(fēng)水電管線布置 以及生產(chǎn)、生活用房等。 施工人員人數(shù)可根據(jù)上場機(jī)械設(shè)備數(shù)量和施工條件確定。每班由班長、鉆孔組、 注漿澆砼組、空壓機(jī)司機(jī)、錨索安裝和張拉等組成。 2、測量放線 按設(shè)計文件要求，準(zhǔn)確定出各錨點位置，定位精度：縱橫向± 10cm。 3、 造孔 造孔工序含鉆機(jī)就位、施鉆成孔和清孔三個作業(yè)步驟。 當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑開挖到達(dá)錨索鉆孔位置時， 首先要用鋼管和木板搭役施鉆作業(yè)平 臺。鉆機(jī)就位要求鉆頭定位準(zhǔn)確，在無設(shè)計規(guī)定時，最終成孔位置偏差不在于 10cm，孔斜誤差不超過 2%。 施鉆機(jī)具一般為風(fēng)動沖擊型鉆機(jī)， 在松散地段成孔施工， 為防止坍孔， 宜選用偏 心鉆跟進(jìn)護(hù)壁套管方式鉆進(jìn)， 鉆進(jìn)過程中， 應(yīng)觀察出灰、出碴和漏風(fēng)情況，

預(yù)應(yīng)力錨桿施工方案

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1、預(yù)應(yīng)力錨索施工方案 1.1 工程概況 地鐵二號線松山路站、 北陵公園站、上深溝站在基坑開挖支護(hù)采用預(yù)應(yīng)力錨 索支護(hù)，以松山路站為例， 松山路站位于松山路與樂山路之間， 沿黃河北大街呈 南北方向布臵，車站主體結(jié)構(gòu)為二層三跨箱式框架島式站臺車站。 1.2 工程地質(zhì) 松山路站場地地勢平坦，場地地貌類型屬第四系渾河老扇。根據(jù)鉆探揭露， 本施工場地地基土主要由雜（素）填土、粘性土、砂類土、碎石類土組成。地基 土除粉質(zhì)粘土、中粗砂、礫砂、圓礫、泥礫以外，其余各層均以薄層、透鏡體出 現(xiàn)。勘察期間地下水水位埋深為 10.5～12.1m，標(biāo)高 38.9～41.16m，勘察期間屬 枯水期。地下水主要賦存于渾河老扇沖擊形成的中粗砂、 粗砂、礫砂層和圓礫層 中。 1.3 施工工藝 1.3.1 工藝流程 圖 1 錨索施工工藝流程圖 機(jī)械、設(shè)備、材料進(jìn)場 鉆機(jī)就位 鉆孔 安裝錨索 安裝型鋼圍檁 錨索注漿 張拉 錨

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