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更新時間：2025.05.03
新建隧道下穿既有高鐵隧道施工方案研究

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針對如何確保新建隧道的施工盡可能少的影響既有隧道運營安全這一課題,以新建寧德白馬港鐵路支線天池山隧道與已建成通車的杭深鐵路天池山隧道為例,分析其工程特點,列舉相關工程措施,描述相應施工方案,為同類工程提供指導。

后祠改(擴)建隧道施工方案優(yōu)化分析

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隧道改（擴）建包括增加新隧道和原位擴建隧道,施工工序復雜,對圍巖結構的擾動較大,不同的施工方案對巖體的穩(wěn)定性有著重要的影響.結合后祠隧道擴建工程實際,建立大跨度擴建隧道三維有限元分析模型,模擬了3種施工方案,研究不同施工方案下圍巖的穩(wěn)定性.對比分析了不同方案下原位擴建隧道位移的變化和應力分布特征,探討了隧道擴建過程對既有隧道的影響.計算結果表明,圍巖的位移隨開挖進尺的增加而不斷增大,增大的趨勢由快變慢.隧道拱腳為壓應力分布區(qū),隧道拱頂和底板為較小的壓應力.考慮到施工的方便性和經濟性,原位擴建隧道采用中隔壁法進行施工時,對隧道自身和既有隧道的影響較小,為最優(yōu)的施工方案,隧道開挖后及時施作襯砌結構可有效地控制圍巖的變形,保證施工的安全.最后,結合新建隧道現場的監(jiān)測數據,論證了計算過程的合理性.

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