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混凝土錨下局部應(yīng)力分布規(guī)律研究——目前我國預(yù)應(yīng)力混凝土錨下開裂現(xiàn)象比較普遍,已經(jīng)嚴(yán)重影響了該類結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性.造成該問題的原因可能與目前對預(yù)應(yīng)力錨下混凝土的應(yīng)力分布規(guī)律認(rèn)識不足有關(guān)。為此,以單中心直錨為分析對象,建立了有限元模型,對錨下...
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目錄 城市地鐵隧道工作面開挖的地層應(yīng)力分布規(guī)律 ? ? 摘??要:基于深圳地鐵實(shí)測資料,系統(tǒng)地分析了隧道:工作面開挖的地層應(yīng)力分布特征,揭示了城市地鐵隧道上:作面圍巖應(yīng)力重分布的規(guī)律,提出了淺埋隧道圍巖應(yīng)力的分區(qū)概念。 ? ? 關(guān)鍵詞:隧道工程:城市地鐵隧道;地層應(yīng)力;分布特征 ? ? 1??引言 ? ? 采用淺埋暗挖法開挖城市地鐵隧道,其應(yīng)力臨測相對其變形觀測較少,尤其是用來完整分析地層應(yīng)力分布的量測資料十分匱乏。因此,城市地鐵隧道工作面開挖的地層應(yīng)力分布規(guī)律的系統(tǒng)研究,對地鐵隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工等具有重要意義。 ? ? 本文利用深圳地鐵隧道現(xiàn)場測試資料,擬對城市地鐵隧道開挖的地層應(yīng)力分布規(guī)律進(jìn)行研究。 ? ? 2??測試斷面的工程概況 ? ? 針對深圳地鐵淺埋暗挖法部分標(biāo)段,如雙洞雙線隧道的5,6和13標(biāo)及單洞重疊線隧道的3A和3C標(biāo),地表沉降相對較大。本文選取6和3
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