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更新時(shí)間：2025.06.08
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有軌電車工程造價(jià)編制要點(diǎn) 上海、蘇州、南京、沈陽、廣州、珠海、武漢等城市多條有軌電車已開工建設(shè)、開通運(yùn)營，昆 山等城市相繼在開展線網(wǎng)規(guī)劃與前期線路研究工作。本文結(jié)合已建工程的經(jīng)驗(yàn)，就如何編制有軌電 車造價(jià)文件，提出一些建議供大家參考。 1、有軌電車工程造價(jià)（費(fèi)用）組成 1.1 建設(shè)項(xiàng)目總投資 有軌電車項(xiàng)目總投資的具體組成內(nèi)容見圖 1。 圖 1建設(shè)項(xiàng)目總投資組成內(nèi)容 1.2 工程費(fèi)組成內(nèi)容 由于有軌電車的線位基本在道路紅線范圍內(nèi)，往往與道路（改造）工程同步實(shí)施。因此，將工 程費(fèi)用分為“有軌電車”與“市政道路（改造）”兩部分，具體組成內(nèi)容詳見表 1。 表 1工程費(fèi)用組成內(nèi)容 1.3 工程建設(shè)其他費(fèi)用組成內(nèi)容 與軌道交通項(xiàng)目相似，有軌電車的工程建設(shè)其他費(fèi)用主要包括：建設(shè)管理費(fèi)、可行性研究費(fèi)、 研究試驗(yàn)費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)費(fèi)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生評(píng)價(jià)費(fèi)、場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、引進(jìn) 技術(shù)和引進(jìn)設(shè)備其
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日益嚴(yán)重的交通擁堵問題成為各座城市必須面對(duì)的問題,現(xiàn)代有軌電車作為一種定位于大城市郊區(qū)和地鐵交通的補(bǔ)充以及中小城市骨干交通的中運(yùn)量公交方式,近兩年獲得了國內(nèi)眾多城市的重視。在分析國內(nèi)七座城市正在建設(shè)的現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目投資情況基礎(chǔ)上,得出影響現(xiàn)代有軌電車工程造價(jià)的主要因素,從而指導(dǎo)各城市合理選擇有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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