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更新時間：2025.04.27
秦嶺終南山公路隧道初期運營通風研究

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秦嶺終南山隧道通風設計采用三豎井送排式縱向通風。目前,隧道通風系統(tǒng)中的豎井尚未正式投入使用,隧道內(nèi)射流風機所構成的全縱向通風系統(tǒng),能否滿足當前交通流量狀況的供風要求,以及火災狀況下提供的風速是否大于臨界風速,是我們所關心的焦點。為此,本文通過計算,著重分析在現(xiàn)有通風條件下,在正常運營和火災工況下,洞內(nèi)可容納的最大車輛數(shù)。據(jù)此,就秦嶺終南山公路隧道初期運營通風狀態(tài)作出評價或建議。

_秦嶺終南山公路隧道豎井施工技術探討

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秦嶺終南山公路隧道豎井施工技術探討 胡 健 1 雷 平2 王立新 3 軒俊杰 4 ( 1江蘇 現(xiàn)代路橋有限責任公司 南京 210049; 2陜西省高速公路建設集團公司 西安 710054; 3中鐵第一勘察設計院集團有限公司城建院 西安 710043; 4 甘肅省交通廳長達路業(yè)有限公司 蘭州 730000) 摘 要 結合秦嶺終南山公路隧道的豎井施工 , 介紹了豎井施工的技術難點 , 對秦嶺終南 山公路隧 道豎井施工 方 案及相關問題進行探討 ,闡述了可行的豎井施工 方法 ,保證了豎井施工工期、 安全、環(huán)保、經(jīng)濟等方面的要求。 關鍵詞 秦嶺 終南山公路隧道 豎井 施工方法 隨著我國基礎建設的擴大 ,高速公路、尤其是公 路隧道隨著施工技術的發(fā)展 , 科學技術的進步 ,大型 機械設備的應用得到了迅猛發(fā)展。長大隧道越來越 多,秦嶺終南山公 路隧道長 18. 02km, 位居亞 洲第 一,世界第二。長

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