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更新時間：2025.04.19
汽車車門防撬結(jié)構(gòu)設計

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汽車車門防撬裝置是為了防止盜車賊用薄扁鐵（如長鋸條）或細桿（如鐵絲鉤）之類的工具借助外力從車窗縫隙觸動鎖具敏感機構(gòu)撬而開汽車車門的裝置。該裝置的設計包括三個部分．分別對鎖具系統(tǒng)上的關(guān)鍵點和拉桿進行防護。因此，可全方位對汽車鎖體上的撥又及其拉桿進行防護，從而有效地防止汽車被盜。并且使用CATIA對裝置進行了實體建摸以展示其結(jié)構(gòu)和工作原理。

砼結(jié)構(gòu)設計與砌體結(jié)構(gòu)設計

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1 砼結(jié)構(gòu)及砌體結(jié)構(gòu) 一、填空題 1．對周邊支承矩形板，現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》規(guī)定：當長邊與短邊的邊長比 l y／ l x （ ）時，可按沿短邊方向受力的單向板計算；當 l y／l x（ ）時，應按雙向板計 算。 2．均布荷載作用下的方板 A和 B沿兩邊支承：板 A為對邊固定，屬于 ( ) 向板；板 B為鄰 邊固定，屬于 ( ) 向板。 3．在均布荷載作用下，等跨連續(xù)梁內(nèi)力重分布的結(jié)果是，支座彎矩 ( ) ，跨中彎矩 ( )。 4．鋼筋混凝土塑性鉸的轉(zhuǎn)動能力與截面相對受壓區(qū)高度 ξ有關(guān)，當ξ增大時轉(zhuǎn)動能力 （ ）， 故考慮塑性內(nèi)力重分布設計連續(xù)梁、板時，應滿足 ξ（ ）。 5．設計現(xiàn)澆單向板肋梁樓蓋中梁的縱向配筋時，跨中截面按 ( )形截面考慮，支座截面則按 ( )形截面考慮。 6．無梁樓蓋在計算時可以按照（ ）和（ ）兩種方法計算。 7．鋼筋混凝土梁縱筋彎起應滿足的三個條

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