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更新時(shí)間：2025.04.06
駐馬店市小洪河與汝河連通工程淺析

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河湖水系連通已成為新時(shí)期江河治理的迫切需求,對(duì)提高區(qū)域水資源統(tǒng)籌調(diào)配能力,增強(qiáng)抵御水旱災(zāi)害能力意義重大。2011年中央一號(hào)文件,提出\"完善優(yōu)化水資源戰(zhàn)略配置格局,在保護(hù)生態(tài)前提下,盡快建設(shè)一批骨干水源工程和河湖水系連通工程,提高水資源調(diào)控水平和供水保障能力\"。水利部要求\"加快河湖水系連通工程建設(shè),構(gòu)建引得進(jìn)、蓄得住、排得出、可調(diào)控

中低壓連通管原理

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低壓導(dǎo)汽管 中壓缸中部引出的蒸汽由兩根 Φ900的低壓導(dǎo)汽管接到低壓缸中部，低壓導(dǎo)汽管的結(jié)構(gòu)如圖 2—18所示。它是 用鋼板卷曲后焊成的薄壁導(dǎo)管，與中壓缸和低壓缸是直接用法蘭剛性連接的。兩連接口的中心距為 7895 毫米。在 汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，低壓導(dǎo)汽管與汽缸之間商熱膨脹色最大工況時(shí)約為 16 毫米。為了吸收此膨脹差，在低壓導(dǎo)汽管低 壓缸處的直管段上設(shè)有三節(jié)波紋管。 最大工況時(shí)低壓導(dǎo)汽管內(nèi)的蒸汽壓力為 2．62絕對(duì)大氣 6，約有 11噸的蒸汽力 作用在波紋管上， 從而增加了管壁中的應(yīng)力。 因此在低壓導(dǎo)汽管的一端設(shè)置一個(gè)平衡鼓 4。兩根 Φ73x 4的蒸汽連管 5使平衡鼓內(nèi)與低壓導(dǎo)汽管內(nèi)的蒸汽壓力相同。 平衡鼓與低壓導(dǎo)汽管用三根 Φ45的拉桿 6和一個(gè)連接圓筒 7連接起 來，內(nèi)部蒸汽壓力就出這些拉桿和圓筒來承擔(dān)，不作用在波紋管上 (俗稱補(bǔ)償節(jié) )，見圖 2—19 平衡原理示意圖。為 了不妨礙在導(dǎo)

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