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公路 2009年 1月 第 1期 HIG HW AY Jan1 2009 No1 1 文章編號(hào) : 0451- 0712( 2009)01- 0080- 06 中圖分類號(hào) : U 4431 38 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : B 西堠門大橋主索鞍座設(shè)計(jì) 常志軍 , 張 克 ( 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 北京市 100010) 摘 要: 根據(jù) 以往國(guó)內(nèi)大型懸索橋的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) ,對(duì) 西堠門 大橋主索 鞍座的 設(shè)計(jì)進(jìn) 行了探 討; 并通過(guò)傳 統(tǒng)公式 計(jì) 算和有限元分析 ,對(duì)主索鞍座受力進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞 : 西堠門大橋 ; 主索鞍 ; 有限元分析 主索鞍是懸索橋用于支撐 主纜的永久性 結(jié)構(gòu) 件。主索鞍安裝于索塔頂部 , 承受主纜的豎向壓力 , 并將主纜的豎向壓力均勻地傳遞到索塔 , 使主纜在 塔頂處平緩彎曲過(guò)渡 , 減小主纜通過(guò)塔頂?shù)膹澱蹜?yīng) 力,同時(shí)可以方便地實(shí)現(xiàn)懸索橋施工過(guò)程中的預(yù)偏 問題。 西堠門大橋?yàn)?
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隨著中國(guó)大型橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,中國(guó)的特大鋼橋迅速增多,目前已建、在建和正在設(shè)計(jì)中的有近10座。根據(jù)對(duì)浙江西堠門大橋工程測(cè)量技術(shù)和相關(guān)文獻(xiàn)的綜合分析,闡述了我國(guó)橋梁工程測(cè)量技術(shù)在平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量、地形測(cè)量和橋梁施工放樣、工程變形觀測(cè)和工程測(cè)量信息系統(tǒng)建設(shè)等方面的現(xiàn)狀,揭示了我國(guó)橋梁工程測(cè)量存在的問題,預(yù)測(cè)了橋梁工程測(cè)量發(fā)展方向。
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