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更新時間：2025.06.14
談下穿鐵路斜交箱涵頂進的施工技術(shù)

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近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速增長，城市交通的建設(shè)逐步增多，其中不泛有與鐵路交叉的建設(shè)，為了適應(yīng)城市建設(shè)規(guī)劃要求，道路與鐵路斜交情況多有出現(xiàn)。斜交箱涵頂進被廣泛的應(yīng)用在各種鐵路的建設(shè)中，本文就以杭州市某鐵路段為例，對下穿鐵路斜交箱涵頂進的施工重點以及施工技術(shù)進行分析。

箱涵頂推施工方案. (2)

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5.8 箱涵頂推施工 箱涵里程為 K23+961.821，位于鐵路東北環(huán)線下，箱涵長度 28.86m，為 2×4.5m箱涵。為不斷絕交通，采用頂推法施工。 5.8.1 施工準備 頂推之前，根據(jù)設(shè)計文件，對以下內(nèi)容進行周密調(diào)查核對工作： 施工地點的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況：土壤種類及物理力學性質(zhì)、地下水位的 高低和流量大小。 被頂推鐵路東北環(huán)線的地下障礙物情況調(diào)查：了解其用途、規(guī)格、位臵、基礎(chǔ) 及使用情況，并通過業(yè)主和監(jiān)理工程師與有關(guān)單位進行聯(lián)系，采取相應(yīng)的措施。 被頂推路線附近一段的交通狀況調(diào)查：了解交通運輸情況，并征得有關(guān)單位的 同意，以便采取加固措施。 施工地點周圍環(huán)境的調(diào)查：堆土堆料地點、地面排水情況。 向有關(guān)單位通報頂推時間，頂推施工前邀請有關(guān)單位派員參加。 5.8.2 頂推機具設(shè)備 頂推施工機具設(shè)備的規(guī)格、型號及需要量按照框架箱涵尺寸和最大頂力而定。 頂鎬數(shù)量： n≥Pmax/0.

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