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更新時間:2025.04.05
淺析地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

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環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對地鐵車站與隧道的環(huán)控系統(tǒng)及有關(guān)機電設(shè)備進行自動化管理和控制,實現(xiàn)與相應(yīng)專業(yè)子系統(tǒng)信息資源的共享、操作與聯(lián)動控制.其目標在于為車站營造良好舒適的環(huán)境、降低車站能源消耗、節(jié)省人力、提高管理水平和應(yīng)對突發(fā)事件.結(jié)合成都地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的特點,分析環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵運營中所起的重要作用.

環(huán)境監(jiān)理

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一、 前言 長期以來,我國在建設(shè)項目環(huán)境保護管理工作中, 比較重視工程前期的環(huán)境 影響評價工作和工程的竣工環(huán)境保護驗收工作,對工程施工期所帶來的生態(tài)環(huán) 境、水土流失、景觀影響及環(huán)境污染等問題, 管理上相對薄弱。 為了有效地控制 工程施工階段的生態(tài)環(huán)境影響和環(huán)境污染, 從 20世紀 90年代,我國相繼在一些 生態(tài)環(huán)境影響突出的國家重點工程開展了施工期工程環(huán)境監(jiān)理試點, 包括:黃河 小浪底工程、 三峽工程、新建鐵路青藏線、 西氣東輸管道工程、 上海國際航運中 心洋山深水港區(qū)一期工程、 四川岷江紫坪鋪水利樞紐工程等。 當時相關(guān)工程環(huán)境 監(jiān)理的法律依據(jù)、技術(shù)方法、標準規(guī)范、收費依據(jù)以及環(huán)境監(jiān)理機構(gòu)資質(zhì)管理、 人員培訓及注冊管理規(guī)定均未正式出臺。直到 2006年 5月,《河南省建設(shè)項目 環(huán)境保護管理條例 (草案征求意見稿) 》公布,首次對環(huán)境可能造成重大影響得 建設(shè)項目施工期環(huán)境監(jiān)理、環(huán)境監(jiān)理竣工驗

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