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更新時間：2025.05.10
CRTSⅡ無碴軌道底座板施工

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CRTSⅡ無碴軌道底座板施工 一．名詞解釋 1. 底座板：底座板是一條全橋連續(xù)的鋼筋混凝土條形板， 下部通 過滑動層坐落在橋梁上，上部通過 CA砂漿與軌道板相連。它是軌道 定位和根據(jù)線路走向形成軌道超高的構(gòu)件， 是無碴軌道工程的重要組 成結(jié)構(gòu)。詳見橋上 CRTSⅡ無碴軌道一般構(gòu)造斷面圖。 2. 常規(guī)端刺：常規(guī)端刺設(shè)在橋臺背后的路基中， 與摩擦板剛性連 接，它可以將沒有經(jīng)過摩擦板傳入地基的剩余荷載傳入地基， 并產(chǎn)生 很小的位移。 3. 臨時端刺：臨時端刺是為長橋底座板施工而設(shè)臵的一個臨時構(gòu) 件（或結(jié)構(gòu)），它是底座板的一部分。 臨時端刺長約 800m，梁端固定連接處設(shè)有后澆帶（ BL2），也就 是說固定連接（齒槽和螺栓連接）暫不起作用，上部水平力不能傳入 下部結(jié)構(gòu)。 橋上 CRTSⅡ無砟軌道一般構(gòu)造斷面圖 2 橋上 CRTS 無砟軌道一般構(gòu)造斷面圖 1 1200 臨時端刺在溫度變化時在橋梁

旭普林型無碴軌道施工工藝研究

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為指導鄭西客運專線無碴軌道施工,根據(jù)旭普林無碴軌道技術(shù)交流的情況,認真分析交流資料,結(jié)合中國國情,初步總結(jié)出旭普林無碴軌道施工工藝流程,并提出需要進一步解決的問題,為施工單位前期研究提供參考。

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