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更新時(shí)間：2025.04.12

頭條 落錘式彎沉儀測(cè)定的時(shí)什么彎沉

彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位.方便留個(gè)QQ嗎？>

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路表回彈彎沉測(cè)定記錄表標(biāo)段：施工單位：路幅：測(cè)定日期：年月日氣溫： ℃ 路表溫度： ℃ 編號(hào)：C-43-□□□□-□□□□ 樁號(hào) 百(千)分表讀數(shù)及外觀等級(jí) 彎沉值備注左輪外觀右輪外觀左輪右輪平均值

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試匯表005回彈彎沉測(cè)定記錄表

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同安區(qū)霄壟至東燒尾公路工程試匯表 005 回彈彎沉測(cè)定記錄表承包單位：合同號(hào)：第頁共頁施工段：編號(hào)：年月日工程名稱試驗(yàn)車型號(hào) 東風(fēng) EQ140 委托日期委托單位后軸軸載 (KN) 試驗(yàn)日期施工單位地表溫度 (℃) 檢驗(yàn)依據(jù) 檢驗(yàn)儀器當(dāng)量圓直徑 (cm) 21.0 檢驗(yàn)依據(jù) JTJ059-95 儀器修正系數(shù) 溫度修正系數(shù) K2= 軸載換算系數(shù) K3= 樁號(hào) （半幅）初讀 d1(0.01mm) 終讀 d2(0.01mm) 備注樁號(hào) （半幅）初讀 d1(0.01mm) 終讀 d2(0.01mm) 備注左輪右輪左輪右輪左輪右輪左輪右輪復(fù)核：試驗(yàn)：

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彎沉試驗(yàn) (1) 38

彎沉代表值=27.2+16.5*1.645=54.34>設(shè)計(jì)值35,所以彎沉已經(jīng)不合格了.從標(biāo)準(zhǔn)差來看,彎沉不均勻,相差較大,說明路面基層質(zhì)量不穩(wěn)定.雖然平均值能滿足,但代表...查看詳情

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彎沉值換算公式 (1) 48

路基的彎沉值一般在290（1/100mm）左右，一般不會(huì)大于290，設(shè)計(jì)上計(jì)算也是如此！我把計(jì)算的一個(gè)給你參考吧：竣工驗(yàn)收彎沉值計(jì)算公路等級(jí) : 四級(jí)公路新建路面的層...查看詳情

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彎沉值換算公式 (4) 90

換算公式：　　用0.01毫米作計(jì)算單位。①現(xiàn)有路面回彈彎沉值：是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的。彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面...查看詳情

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標(biāo)準(zhǔn)差是在對(duì)彎沉數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的時(shí)候，計(jì)算出來的，在統(tǒng)計(jì)函數(shù)里有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差。210.2要看其平均值大小和標(biāo)準(zhǔn)差大小,以及各種修正系數(shù)的大小,不利季節(jié)、保證率等，不同的等級(jí)都不同，還要...查看詳情

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選擇第三種，但需分段對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察，按照每段不同的彎沉值設(shè)計(jì)，在施工時(shí)若出現(xiàn)同原勘察不符的點(diǎn)按照不合理點(diǎn)進(jìn)行處理。 1、原勘察是指在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)之前由勘察單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的巖土勘察報(bào)...查看詳情

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