造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.04.26
城市軌道交通次生環(huán)境影響可拓綜合評(píng)價(jià)

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在構(gòu)建城軌次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,借助熵和物元理論,創(chuàng)立了基于熵權(quán)的可拓綜合評(píng)價(jià)方法;通過計(jì)算其綜合關(guān)聯(lián)度,確定了城軌項(xiàng)目次生環(huán)境影響的質(zhì)量評(píng)定等級(jí)。實(shí)踐結(jié)果表明:將可拓評(píng)價(jià)法應(yīng)用于城軌次生環(huán)境影響評(píng)價(jià),可以保證主要方案排序的一致性,而且與實(shí)際測(cè)試結(jié)果較吻合。這不僅拓展了可拓學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域,而且改變了傳統(tǒng)的城軌次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法,為城軌次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)提供了新的思路和手段。

基于可拓層次法的城市軌道交通綜合績(jī)效評(píng)價(jià)

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隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,城市軌道交通成為了大中城市居民的主要出行方式,為了準(zhǔn)確評(píng)價(jià)城市軌道交通的績(jī)效水平,本文結(jié)合城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r,選取了一系列績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo),引入了層次可拓評(píng)價(jià)方法,對(duì)某三個(gè)城市的軌道交通的綜合績(jī)效進(jìn)行了評(píng)價(jià),這樣就把社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等定性問題進(jìn)行了量化,為管理者的決策提供了有力的依據(jù)。

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