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10月7日，由中鐵電化局集團西安電務工程公司等單位承建的渝貴鐵路牽引變電所向接觸網(wǎng)一次送電成功。至此，渝貴鐵路正線接觸網(wǎng)工程全面建成，為全線進行聯(lián)調聯(lián)試創(chuàng)造了條件。渝貴鐵路，起于重慶西站，止于貴陽北站，是連通重慶、貴陽兩地的快速通道，全長345公里，設計時速200公里，是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)中“包柳鐵路大通道”的重要組成部分。按照規(guī)劃，渝貴鐵路預計將于今年12月份開通運營。開通后，重慶到貴陽列車運行時間，將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時以內。
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以昆明海埂路下穿工程、西三環(huán)下穿工程施工過程總結為基礎,分析在鐵路運輸線路下穿的施工中為確保安全運輸,在線下先形成工作坑,以沖孔樁取代人工挖孔樁的安全保護措施。使工程在施工過程中減少投入、縮短工期,并確保鐵路運輸線路安全的萬無一失。
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