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為提高客運(yùn)站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制的效率,確保調(diào)車工作準(zhǔn)確高效,針對大連站的客調(diào)命令解讀和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制的工作特性,分析系統(tǒng)功能需求,建立基于B/S結(jié)構(gòu)的客調(diào)命令解讀系統(tǒng),并對系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的總體架構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行研究。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了客調(diào)命令的自動解讀,調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由原有的人工編制向計(jì)算機(jī)輔助編制轉(zhuǎn)變,對于提升大連站和沈陽站生產(chǎn)計(jì)劃的自動化和智能化水平有促進(jìn)作用,可以為其他客運(yùn)站提供參考。
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以提高車站行車技術(shù)作業(yè)效率,保證車站行車作業(yè)安全,盡可能減少旅客站內(nèi)走行距離和時(shí)間,保證發(fā)車時(shí)間相近的兩列始發(fā)或通過列車盡量不停靠同一站臺,提高車站既有行車設(shè)備利用率為優(yōu)化目標(biāo),建立大型鐵路客運(yùn)站進(jìn)路優(yōu)化的多目標(biāo)規(guī)劃模型。運(yùn)用層次分析法求出各子目標(biāo)的權(quán)重,并構(gòu)建啟發(fā)式算法進(jìn)行模型求解。通過對算法進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證,得到了較優(yōu)的列車進(jìn)路安排方案。
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