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更新時(shí)間：2025.04.05
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本文通過探討鐵路勘察設(shè)計(jì)企業(yè)的經(jīng)營開發(fā),首先概述了鐵路勘察設(shè)計(jì)企業(yè)經(jīng)營開發(fā)的幾個(gè)重要階段,進(jìn)而分析了其在經(jīng)濟(jì)開發(fā)過程中存在的問題,最后分別從企業(yè)內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境以及市場(chǎng)等方面分析了鐵路勘察設(shè)計(jì)企業(yè)經(jīng)營開發(fā)策略,希望為相關(guān)領(lǐng)域及相關(guān)人士提供一些借鑒。
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肯尼亞蒙內(nèi)鐵路是國外第一條完全采用中國鐵路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),利用中國政府優(yōu)惠貸款進(jìn)行融資,由中國企業(yè)以EPC模式進(jìn)行承建,采用中國技術(shù)進(jìn)行管理,使用中國機(jī)電設(shè)備進(jìn)行建造,由EPC總承包商進(jìn)行運(yùn)營、管理的現(xiàn)代化國際鐵路。蒙內(nèi)鐵路的起點(diǎn)為東非地區(qū)最大的港口城市蒙巴薩市,沿途經(jīng)過Mombasa、Kwale、Kilifi、Taita Taveta、Macueni、Kajiado、Machakos、Nairobi8個(gè)郡,終
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