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更新時間：2025.04.12
2019年鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié)

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鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié) 引導(dǎo)語：如何寫一篇鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié)？下面是為大家精 心整理的關(guān)于鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié)范文，歡迎閱讀！ 一、前言 鐵路運輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人 身安全，鐵道線路是鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)。 身為鐵路工務(wù)部門的一名職工 如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護工作， 為鐵路運輸安全暢通夯實基 礎(chǔ)是我們的職責(zé)。 在我們車間 K137-K140，K151+500受各種不利因素 影響，基床翻漿冒泥嚴(yán)重， 給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度，如 何解決基床翻漿給線路設(shè)備帶來的病害， 是擺在我們面前的一道難題。 在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗， 談一些基床翻漿冒泥整治 的個人看法。 二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的原因 1 、道床的沉陷變形。淮南線原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，這種 碎石道碴在列車的碾壓作用下， 碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的 磨擦及正常養(yǎng)護搗固時， 極

鐵路工務(wù)系統(tǒng)實習(xí)匯報

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鐵路工務(wù)系統(tǒng)實習(xí)匯報 感悟序言 年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，時間肆流，莫過如此，悲多 歡少，離多聚少。十年樹人，百年樹木，十年前我還是個剛踏入初中 一年級的小頑童，十年后希望在武鐵這塊肥沃的大草原上根深蒂固、 枝繁葉茂。相信每個人都帶這份信心和沖勁來到武鐵，要有所作為， 就要有所追求，有所堅持。 青春是張揚的，但社會教育我們要保持沉 穩(wěn)。 穿越大江南北，歷經(jīng)春夏秋冬，飛逝的時光，將這見習(xí)的一年帶 到終點。我很榮幸的加入到武鐵建設(shè)的隊伍中， 并全身心的投入鐵路 事業(yè)建設(shè)管理中。從一個懵懂、迷茫的大學(xué)生逐步成長為一名勤奮、 敬業(yè)的鐵路員工， 成功的實現(xiàn)了身份的轉(zhuǎn)變。 在這一年里我不斷努力 學(xué)習(xí)實踐，努力提高自己線路、橋隧、路基、防洪等專業(yè)知識，提升 寫作、表達、交流、管理等能力，盡快的讓自己適應(yīng)鐵路工務(wù)系統(tǒng)快 節(jié)奏、高標(biāo)準(zhǔn)、跨越式發(fā)展的要求。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)幫助下， 完全融入了工務(wù)系統(tǒng)

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