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鐵路鋼橋保護(hù)涂裝1527-2004

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TB 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) TB/T 1527-2004 代替 TB/T 1527-1995 鐵 路 鋼 橋 保 護(hù) 涂 裝 The protection coating of railway steel bridges again corrosion 2004-01-30 發(fā)布 2004-08-01 實(shí)施 中華人民共和國鐵道部 發(fā)布 TB/T1527－2004 1 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是對 TB/T 1527-1995 進(jìn)行修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)相比主要變化如下： ——本標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則按 GB/T 1.1-2000 。 ——本標(biāo)準(zhǔn)對原標(biāo)準(zhǔn)中涂裝體系作了較大的改動(dòng)，增加了新的涂裝體系。 ——本標(biāo)準(zhǔn)采用電弧噴涂金屬涂裝，取代了原標(biāo)準(zhǔn)中的熱噴涂金屬涂裝。 ——本標(biāo)準(zhǔn)栓焊梁摩擦面噴涂采用電弧噴鋁和噴涂無機(jī)富鋅防銹防滑涂料兩種工藝，取代了原標(biāo)準(zhǔn)中 的熱噴鋁工藝。 本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，同時(shí)代替

中國鐵路鋼橋的發(fā)展歷程及展望

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針對中國不同時(shí)期建造的鐵路鋼橋及相應(yīng)的設(shè)計(jì)、建造背景,闡述了中國鐵路橋梁發(fā)展的辛酸歷程,提出了鐵路鋼橋仍需解決鋼材高強(qiáng)、車橋耦合共振、大跨度帶來的一系列振動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)問題。最后,指出建造鐵路鋼橋的核心問題是鋼材料品質(zhì)、建造技術(shù)及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。實(shí)踐證明,中國鐵路橋梁建設(shè)已經(jīng)取得了巨大的成就,但要成為世界橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)的領(lǐng)頭羊仍需加倍努力。

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