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鄭州黃河公鐵兩用橋是石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線及河南省規(guī)劃的中原黃河公路大橋跨越黃河的共用橋梁，其主橋為（120＋5×168＋120＋4×120）m的六塔連續(xù)鋼桁梁單索面斜拉橋，鐵路、公路分上下兩層布置。本文重點(diǎn)介紹可行性研究、初步設(shè)計階段工程造價的分析與控制。
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本文結(jié)合改建鐵路洛張電化洛陽樞紐配套改造工程東北、北東直通聯(lián)絡(luò)線,共三座特大橋的T梁預(yù)制任務(wù),因鐵路架橋機(jī)不具備工作條件等問題,提出采用公鐵兩用架橋機(jī)也可以完成大噸位鐵路T梁的運(yùn)輸和架設(shè),其施工組織靈活,可以滿足工期要求.此外,對架梁組織、傳統(tǒng)架梁方式的比較優(yōu)勢方面進(jìn)行了闡述,以期對今后類似的鐵路工程項目起到借鑒作用.
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