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更新時間：2025.07.27
鐵路工程地質(zhì)BIM建模技術(shù)與應(yīng)用初探??

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BIM技術(shù)被稱為工程建設(shè)的第二次技術(shù)革命,國內(nèi)外很多領(lǐng)域的各專業(yè)都在大力研究。鐵路工程具有專業(yè)多、工程大、管理難、技術(shù)高等特點(diǎn),在工程信息化建設(shè)過程中,需要進(jìn)行大量自主研發(fā)。三維地質(zhì)建模技術(shù)和應(yīng)用,一直是鐵路工程領(lǐng)域的難點(diǎn)。本文分析三維地質(zhì)建模的理論基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)途徑,以點(diǎn)狀數(shù)據(jù)源和平縱橫斷面為基礎(chǔ),形成點(diǎn)鉆法和剖切法兩種建模方法,根據(jù)地質(zhì)情況,利用各個方法的優(yōu)勢,完成地質(zhì)模型建立;當(dāng)?shù)刭|(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)體的空間特殊復(fù)雜時,采用單獨(dú)的建模技術(shù)?；谌S地質(zhì)模型,進(jìn)行廣泛的專業(yè)應(yīng)用,并提出進(jìn)一步多專業(yè)協(xié)同設(shè)計目標(biāo),為鐵路BIM全生命周期三維設(shè)計提供地質(zhì)信息。

鐵路工程地質(zhì)BIM技術(shù)與應(yīng)用研究

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鐵路工程地質(zhì)BIM技術(shù)是鐵路行業(yè)工程建設(shè)信息化發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn).從理論基礎(chǔ)、技術(shù)路線和地質(zhì)BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面論述地質(zhì)BIM建模理論及方法;從地質(zhì)專業(yè)應(yīng)用和多專業(yè)BIM協(xié)同設(shè)計方面分析鐵路工程地質(zhì)BIM技術(shù)應(yīng)用;闡述地質(zhì)BIM技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)問題,并對其進(jìn)行前景分析,提出鐵路工程地質(zhì)BIM技術(shù)應(yīng)在線路規(guī)劃、項(xiàng)目勘測、詳細(xì)設(shè)計、施工建設(shè)和運(yùn)營管理等階段進(jìn)一步深化和發(fā)展,可為鐵路地質(zhì)BIM技術(shù)開發(fā)提供參考和借鑒.

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