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更新時間：2025.04.27
防撞墻施工總結(jié)

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國道 112線高速公路工程第十四合同段 防 撞 墻 施 工 經(jīng) 驗 總 結(jié) 包頭市公路工程股份有限公司 2009年 5 月 10日 一、防撞墻施工概況 本工程為潮白河特大橋一座，路線全長 1735.86m，橋梁面積為 57118.4m2。 橋梁外側(cè)采用鋼筋混凝土墻式護欄，長度 3471.72m。左幅橋、右幅橋中央分隔 帶采用加強型波形護欄，長度 1735.86m。 我項目部于 09年 3月 22日完成了防撞墻首件施工， 截至目前共完成防撞墻 880m，完成波型護欄基礎(chǔ) 900m，總體施工質(zhì)量情況良好?，F(xiàn)將防撞墻施工過程 中所總結(jié)的經(jīng)驗作以簡單介紹。 二、防撞墻施工經(jīng)驗總結(jié) 1、測量放線 1.1、由測量人員根據(jù)橋梁控制點放出護欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線， 并用墨線彈在梁板上。 1.2、每隔 10m 在護欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護欄頂面高程線并用 紅漆標住在鋼筋上。作為鋼筋綁扎時的高程

鐵路上跨橋防撞墻移動作業(yè)架施工技術(shù)

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隨著列車運行速度的提高,鐵路營業(yè)線施工安全標準也不斷提高。利用列車運行間隔進行鐵路上跨橋防撞墻施工的方法已被嚴格禁止,利用線路封鎖進行施工,鐵路行車設(shè)備安全也不能完全得到保障。移動作業(yè)架封閉式施工技術(shù)解決了上跨鐵路橋梁防撞墻施工難題,經(jīng)蘇州北環(huán)東延二期工程及其他相關(guān)工程的有效實踐,該施工技術(shù)在保證鐵路營業(yè)線施工安全的同時,提高了施工效率,降低了施工成本。

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