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更新時(shí)間：2025.04.05

頭條 鐵路安全線與牽出線的絕緣位置有什么區(qū)別

主要是用途不同。牽出線是將裝、卸作業(yè)完成的車(chē)體集結(jié)牽出，送到駝峰，進(jìn)行編組的線路。機(jī)待線是指機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)等待檢修（或等待出、入庫(kù)）的線路。兩者都屬于站線。

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在現(xiàn)行的鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范中,對(duì)安全線的平縱斷面設(shè)計(jì)規(guī)定存在缺陷和嚴(yán)重安全隱患。多個(gè)規(guī)范中均有"有條件時(shí),鄰靠正線的安全線應(yīng)采用曲線型布置"的要求,但曲線型實(shí)際上更增加了對(duì)正線的危險(xiǎn),也易造成擋車(chē)器的非正常受力損壞,不能再次使用。為更好的保障鐵路運(yùn)輸安全,確保擋車(chē)器等緩沖設(shè)施作用的正常、安全、反復(fù)使用,文章結(jié)合安全線尾部的擋車(chē)器受力特點(diǎn)針對(duì)安全線的平縱斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行研究論述,提出了安全線平面設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)計(jì)為直線型,避免采取曲線型設(shè)計(jì)；縱斷面應(yīng)為一個(gè)整坡(尤其是靠近車(chē)擋的部分),避免設(shè)置變坡點(diǎn)的新要求。并提出對(duì)安全線的設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂建議。

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