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更新時間：2025.04.26
科學技術(shù)在四渡河特大懸索橋隧道式錨碇施工中的應用

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- 1 - 大纜合力點 大纜合力點 大纜合力線 微風化灰?guī)r 2 弱風化灰?guī)r 2 散索鞍理論交點 →→ 宜昌 恩施 現(xiàn)代科學技術(shù)在懸索橋隧道式錨碇施工中的應用 （路橋華南工程有限公司） 摘 要：本文介紹湖北滬蓉西高速公路四渡河特大懸索橋隧道式錨碇開挖及支護施工 技術(shù)，重點闡述了拉拔模型試驗、地質(zhì)探測等現(xiàn)代科學技術(shù)在隧道式錨碇開 挖施工中的運用，為隧道式錨碇在以后的施工中提供借鑒。 關(guān)鍵詞： 科學技術(shù) 隧道式錨碇 運用 1．概述 四渡河特大橋是湖北滬蓉西主干道湖北宜昌至湖北恩施段中的一座特大懸索橋， 所處位置為深切峽谷， 地勢陡峭，坡度達 80°。該橋的橋面至谷底高差 （達 500多米）、 單向縱坡及錨碇的單根可換式錨固系統(tǒng)等居世界第一。橋位布置圖見圖 1.1 圖 1.1 四渡河特大橋橋位布置圖 該橋宜昌岸錨碇設(shè)計為隧道式錨碇，恩施岸為重力式錨碇。在宜昌岸隧道式錨碇 （見圖 1.2）的正

特大橋樁基技術(shù)交底

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XX 聯(lián)左線跨 XX 鐵路特大橋 施工技術(shù)交底 1 施 工 技 術(shù) 交 底 單位工程 名 稱 XX聯(lián)左線跨 XX鐵路 特大橋 施工負責人 編 號 交底內(nèi)容 樁基 交底日期 一、工程概況 XX聯(lián)左線跨 XX鐵路特大橋位于河北省 XX境內(nèi)，起止里程為 HLDK94+140.14～HLDK96+948.18，全橋 長2808.04m，布跨采用 24m和32m簡支 T梁為主。本橋樁基礎(chǔ)樁徑為 1.00m，環(huán)境作用等級有 L1、 H2等，樁基混凝土等級為 C40。 二、 施工依據(jù) 1.1 施工用圖 類別 序號 圖冊名 圖號 施工圖 1 XX聯(lián)左線跨 XX鐵路特大橋 XX施變橋 -38 通用圖 2 樁基檢測布置圖 XX橋通 -55 施工圖 3 集中排水設(shè)計圖 XX橋通 -58 1.2 采用的施工規(guī)范和驗收規(guī)范 1.2.1 嚴格按照《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ213-20

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