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更新時(shí)間：2025.04.19
深圳市某中心平臺(tái)工程監(jiān)理方案標(biāo)書(shū)

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深圳市某中心平臺(tái)工程監(jiān)理方案標(biāo)書(shū)——第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)條件 　　一、氣候、水文 　　深圳地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛，為臺(tái)風(fēng)易發(fā)區(qū)。夏季高溫多雨，每年5月至10月為雨季和臺(tái)風(fēng)季節(jié)。冬季低溫干旱，年平均氣溫22.4℃。 　　二、場(chǎng)地地質(zhì)條件 　?。ㄒ?..

基于SOA的深圳智能交通信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)研究

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城市智能交通信息平臺(tái)作為智能交通系統(tǒng)建設(shè)的核心支撐越來(lái)越得到高度重視。經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)實(shí)踐,一方面隨著軟件工程技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、方法、構(gòu)架模式的不斷積累,需要新的技術(shù)路線(xiàn)促進(jìn)更加快捷的系統(tǒng)工程組織模式,以應(yīng)對(duì)飛速發(fā)展的服務(wù)模式;另一方面隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程加快,帶來(lái)了前所未有的分布式系統(tǒng)的交互能力,這既是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化需求的基礎(chǔ),也是城市智能交通信息平臺(tái)發(fā)展的瓶頸。面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)SOA的新階段應(yīng)運(yùn)而生,它包含一整套嶄新的分布式軟件系統(tǒng)構(gòu)架方法和環(huán)境,涵蓋服務(wù)的整個(gè)生命周期,開(kāi)創(chuàng)了智能交通信息平臺(tái)這一分布式軟件系統(tǒng)構(gòu)架方法和環(huán)境的新紀(jì)元,在深圳等城市智能交通信息平臺(tái)建設(shè)中得以應(yīng)用實(shí)踐。

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