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更新時間：2025.05.11
廣深港高鐵福田站亞洲最大的地下火車站

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廣深港高鐵福田站 亞洲最大的地下火 車站 ▲廣深港高速鐵路線路圖 距離從福田乘廣深港高鐵到香港的日子越來越近了。昨日，國內(nèi)高鐵最大直徑 盾構(gòu)隧道 ——廣深港客運專線益田路隧道建成，標(biāo)志著京港高鐵內(nèi)地段全線貫通。 建設(shè)方中鐵十五局透露，到 2015 年底，國內(nèi)首座、亞洲最大、全世界列車通過速 度最快的地下火車福田站將具備通車條件。 廣深港高鐵福田站及相關(guān)工程全長 11.4 公里，起自廣州南站， 向東經(jīng)東莞至 深 圳市，在龍華設(shè)深圳北站，以隧道穿越深圳市區(qū)至深圳河界接香港，終點為西九龍 總站，在深圳市民中心附近設(shè)福田站。福田車站是深圳的標(biāo)志性工程，也是中國鐵 路建設(shè)、特別是地下大型火車站建設(shè)的示范性工程。作為城市建成區(qū)的大型鐵路地 下工程，不僅解決了高鐵與城市軌道交通和地面交通的零距離換乘問題，而且使得 高鐵直達城市中心區(qū)。 廣深港高速鐵路福田站地下三層 高達 10.4 米，總建筑面積 14.

基于城市發(fā)展戰(zhàn)略的深圳高鐵樞紐規(guī)劃研究_以深圳北站和福田站為例

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23２０１１年第 １０期　第 ２７卷 □　宗傳苓，譚國威，張曉春 隨著國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實施， 特別是“四縱四橫”骨架客運專線網(wǎng)的建設(shè)， 高速鐵路建設(shè)對城市發(fā)展的影響已越來越重 要。關(guān)于高鐵車站的選址及規(guī)劃是城市和鐵 路部門都非常關(guān)注的熱點，也是高鐵建設(shè)過 程中的難點問題。出于對環(huán)境、景觀、治安及 道路交通疏解等問題的考慮，國內(nèi)許多大城 市都將高鐵車站選址于遠(yuǎn)離城市中心區(qū)的外 圍地區(qū)。隨著高速鐵路的發(fā)展，這種選址策 略與城市和交通發(fā)展的需要越來越不相適應(yīng)。 本文以廣深港客運專線在深圳的兩個車站 — 深圳北站和福田站的選址及規(guī)劃為例，探 討高鐵樞紐與城市及交通發(fā)展的關(guān)系，介紹 深圳在高鐵車站選址及規(guī)劃方面的一些探索 和經(jīng)驗。 基于城市發(fā)展戰(zhàn)略的深圳高鐵樞紐規(guī)劃研究 — 以深圳北站和福田站為例 ［摘　要］由于需求與供應(yīng)特征的不同，高鐵車站的選址理念會不同，依托高速鐵路車站建設(shè)的高鐵樞

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