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混凝土是當(dāng)代建筑領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的建筑材料之一, 它具有很多優(yōu)點(diǎn): 強(qiáng)度 高、易成型、能耗低、耐久性好、價(jià)格便宜,與鋼材結(jié)合可制成各種承重結(jié)構(gòu)。 但其自身的缺點(diǎn)也限制了其擴(kuò)大應(yīng)用, 如自重大、脆性大、抗拉強(qiáng)度較低等。 因 此,人們致力于使混凝土向輕質(zhì)、 高強(qiáng)、改變脆性等方面發(fā)展。 鋼纖維混凝土(簡(jiǎn) 稱(chēng) SFRC)是在混凝土中均勻地?fù)饺脒m量鋼纖維而得到的一種性能優(yōu)良且應(yīng)用廣 泛的新型復(fù)合材料。由于鋼纖維阻滯基體混凝土的開(kāi)展,從而使其抗拉、抗彎、 抗剪強(qiáng)度等較普通混凝土顯著提高, 其抗沖擊、抗疲勞、開(kāi)裂后韌性和耐久性也 有較大改善。近年來(lái),它廣泛應(yīng)用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、隧道、水工、建筑、軍 事工程和各種建筑制品等領(lǐng)域, 特別是在公路、 橋梁上的應(yīng)用發(fā)展更為迅速, 為 我國(guó)公路、橋梁建設(shè)的發(fā)展注入了新的活力。 鋼纖維水泥混凝土路面是將鋼纖維均勻地分散在混合料中, 并一起進(jìn)行攪拌 鋪筑成的一種路面結(jié)
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