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⑨搿 ，、／ ／ ， 良 ， 。 ， 客車空調(diào)制冷壓縮機(jī) 摘 要 本文對(duì)美國(guó)和日本生產(chǎn)的客車空調(diào)制冷壓縮 機(jī)和西德空調(diào)客車的數(shù)量發(fā)展作了比較 。在客車空調(diào)的 初期(1955／196o年以及其后)．雙缸壓縮機(jī)占了優(yōu)勢(shì)．后 來(lái)是四缸、五缸、七缸．至現(xiàn)在．在西德約 5O％是 lO缸壓 縮機(jī)．依靠測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)一種新型可變排量壓縮機(jī)作一簡(jiǎn) 短的敘述．這些壓縮機(jī)類型在美國(guó)和西德自1985～1986 年以來(lái)已被安裝在客車上。 將來(lái)．回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)r例如渦旋式 ．將成為夏重要。對(duì) 這些壓縮機(jī)類型所要求的指標(biāo)之一是在低轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)當(dāng) 有較高的容積效率。 評(píng)價(jià)和測(cè)定這些壓縮機(jī)的條件在西德和其他國(guó)家 中有極大不同。為使評(píng)價(jià)和測(cè)定達(dá)到一致．對(duì)通常的以 及可變?nèi)萘康膲嚎s機(jī)提出了一些建議。 符 號(hào) to——蒸發(fā)溫度℃． — — 進(jìn)入壓縮機(jī)的吸入蒸氣溫度℃． tc——冷凝溫度℃．
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客車空調(diào)制冷壓縮機(jī)——本文對(duì)美國(guó)和日本生產(chǎn)的客車空調(diào)制冷壓縮機(jī)和西德空調(diào)客車的數(shù)量發(fā)展作了比較。
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專題概述
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