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島隧工程沉管隧道E13管節(jié)浮運(yùn)順利安裝

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2014年9月20日凌晨,港珠澳大橋島隧工程E13管節(jié)浮運(yùn)順利安裝,隧道建設(shè)順利變坡上升。港珠澳大橋島隧工程是世界唯一深埋沉管隧道,由33個(gè)管節(jié)組成,總體呈W型。E13管節(jié)長(zhǎng)180 m,質(zhì)量約80 000 t,位于第一個(gè)變坡點(diǎn),從隧道最深處開(kāi)始向上延伸,安裝深度超過(guò)45 m,是典型的深水、深槽、航道區(qū)管節(jié)。安裝施工期間,\"海鷗\"臺(tái)風(fēng)余威未盡,\"鳳凰\"臺(tái)風(fēng)正快速孕育生成,又正值天文大潮后的第一個(gè)窗口,珠江徑流呈現(xiàn)顯著的季節(jié)性變化,施工環(huán)境及通航環(huán)境極為復(fù)

基于綜合權(quán)重法的青島市濕地生態(tài)安全評(píng)價(jià)

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基于壓力-狀態(tài)-響應(yīng)(PSR)模型構(gòu)建了青島市濕地生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用綜合權(quán)重法確定權(quán)重,并通過(guò)指標(biāo)綜合指數(shù)對(duì)青島市濕地生態(tài)安全進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:青島市全市濕地生態(tài)安全綜合指數(shù)為61.63,處于低水平的安全狀態(tài)。人口增長(zhǎng)、區(qū)域開(kāi)發(fā)、水耗增加是濕地壓力的主要來(lái)源；濕地景觀良好,抗壓和自我調(diào)節(jié)能力較強(qiáng),總體狀態(tài)較好；但環(huán)?？萍纪度肟傮w相對(duì)較低,產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)速度較慢。青島市各區(qū)市濕地生態(tài)安全綜合指數(shù)排序?yàn)?膠州市>黃島區(qū)>平度市>市區(qū)>即墨區(qū)>萊西市>嶗山區(qū)>城陽(yáng)區(qū)。膠州市、黃島區(qū)和平度市濕地處于安全狀態(tài),其他區(qū)域處于臨界安全的狀態(tài)。以國(guó)家級(jí)濕地公園為代表的城市濕地生態(tài)功能區(qū)劃分有利于濕地的管理和保護(hù),是決定區(qū)域濕地生態(tài)安全的重要因素；而人口和開(kāi)發(fā)壓力大,水耗嚴(yán)重,則直接降低了濕地生態(tài)安全。建議通過(guò)劃定青島市濕地保護(hù)紅線、加速產(chǎn)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型、加大環(huán)?？萍纪度氲热矫嫣岣咔鄭u市濕地生態(tài)安全。

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