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更新時(shí)間：2025.05.03
砂黃土高邊坡穩(wěn)定性的數(shù)值模擬研究

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砂黃土高邊坡穩(wěn)定性的數(shù)值模擬研究——基于野外調(diào)查和室內(nèi)試驗(yàn)分析，闡述了黃土高原北部砂黃土邊坡破壞的主要形式及其影響因素。結(jié)合陜北高等級(jí)公路建設(shè)，采用彈塑性有限元法模擬了不同工程開挖條件下坡形、降雨和地震作用等因素對(duì)砂黃土高邊坡穩(wěn)定性的影響。結(jié)...

西安地鐵盾構(gòu)隧道含砂黃土地層渣土改良試驗(yàn)研究

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為了解決西安地鐵1號(hào)線二期工程張后區(qū)間下穿既有出入線段土壓平衡盾構(gòu)在砂層中掘進(jìn)時(shí),方向控制難度大、掘進(jìn)速度慢、出渣困難、刀盤四周溫度過(guò)高等問(wèn)題,從渣土改良控制出發(fā),采用室內(nèi)試驗(yàn)與場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)合的方法,通過(guò)泥漿黏度試驗(yàn)確定鈉基膨潤(rùn)土泥漿最佳濃度和最佳膨化時(shí)間；通過(guò)常規(guī)室內(nèi)土工試驗(yàn),測(cè)定改良前后的砂土滲透系數(shù)、坍落度、內(nèi)摩擦角和黏聚力,確定采用膨潤(rùn)土泥漿與砂土的體積比；結(jié)合實(shí)際工程,進(jìn)一步優(yōu)化改良渣土,確定最終的改良劑配比。

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