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為了準確得到彈性支撐下功率分流四分支輪系的承載特性,建立其力學結構模型,推導出變形協(xié)調條件??紤]中心距安裝誤差、軸交角誤差、軸承彈性支撐剛度對輪齒接觸軌跡及傳遞誤差曲線的影響會導致時變嚙合剛度曲線的變化,進而在輪齒承載接觸法的基礎上分析了彈性支撐下各誤差存在時功率分配的情況。結果表明,彈性支撐剛度條件會導致仿真結果差異較大,彈性支承更符合實際。為四分支傳動系統(tǒng)的設計與分析提供參考。